ಮೇ 27 ರಂದು, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳ ತೆರಿಗೆ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ದೇಶವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಮೇ 22 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಕೋಕಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 2.5 ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 5 ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 0 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲಿನ ರಫ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭಾರತದ ಕ್ರಮವೂ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೋಟ, ಭಾರತವು 600 ಎಂಎಂ ಹಾಟ್ ರೋಲಿಂಗ್, ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ರೋಲ್ 15% ರಫ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಶೂನ್ಯ ಸುಂಕಗಳು), ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಗೋಲಿಗಳು, ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣ, ಬಾರ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಧದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರಫ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ರಫ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು 30% ರಷ್ಟು (ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶವನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್‌ನ 58% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ), 50% ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ (ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸುಂಕದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೀತಾರಾಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸ್ಥಳೀಯ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮವು ಈ ಹಠಾತ್ ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗಿಲ್ಲ.
ಭಾರತದ ಐದನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದಕ ಜಿಂದಾಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ (JSPL), ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ರಫ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಆರ್ ಶರ್ಮಾ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
JSPL ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ರಫ್ತು ಬಾಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಶರ್ಮಾ ಹೇಳಿದರು."ಅವರು ನಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2-3 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಿತ್ತು, ಅಂತಹ ಗಣನೀಯ ನೀತಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.ಇದು ಬಲವಂತದ ಮಜೂರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು.
ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರವು ಉದ್ಯಮದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು $ 300 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಶರ್ಮಾ ಹೇಳಿದರು."ಕೋಕಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೂ ಸಹ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ರಫ್ತು ಸುಂಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ."
ಉಕ್ಕು ತಯಾರಕರ ಸಮೂಹವಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ISA) ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ಆದರೆ ಭಾರತವು ಈಗ ರಫ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಷೇರುಗಳು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.